2026年研究生招生信息网，上海海事大学研究生院介绍（机构概况）

上海海事大学研究生教育始于1979年，是我国首批经国务院学位委员会批准授予硕士学位的高等院校之一。经过四十余年的发展，其研究生培养体系已形成鲜明的航运特色，成为国内海事领域高层次人才培养的重要基地。作为上海市人民政府与交通运输部共建高校，该校以服务国家航运事业和区域经济发展为使命，构建了覆盖工学、管理学、法学等多学科的研究生教育体系，并拥有万吨级教学实习船、省部级重点实验室等独特教学资源。

历史沿革与办学定位

上海海事大学研究生教育可追溯至1909年晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，这是中国高等航海教育的开端。1959年交通部组建上海海运学院，2004年更名为上海海事大学。2014年研究生院正式成立，标志着学校研究生教育进入体系化发展阶段。其办学定位紧密围绕国家战略，聚焦上海国际航运中心建设需求，致力于培养具有全球视野的航运、物流及海洋领域专业人才。

学科布局与学位授权

学校构建了以航运、物流、海洋为核心的学科生态，拥有4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程等）和14个一级学科硕士点，覆盖59个二级学科方向。特色学科包括国家重点培育学科1个、上海市高峰学科1个，工程学科进入ESI全球前1%。专业学位体系涵盖工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士等8个类别，其中物流管理、国际法学等方向具有显著行业影响力。

师资力量与科研平台

1100余名专任教师中，教授占比近15%，60%以上具有博士学位。商船学院、物流工程学院等二级学院汇聚了包括教育部工程研究中心主任、国务院学位委评审专家在内的顶尖学者。科研平台方面，拥有2个国家级实验教学示范中心、11个省部级重点研究基地，以及航运仿真技术教育部工程研究中心等特色实验室。近五年承担国家级课题如863计划子课题、上海市自然科学基金项目等30余项，在船舶智能控制、绿色港口技术等领域取得突破。

国际化培养体系

学校自1996年起与荷兰马斯特里赫特管理学院联合培养MBA，开创中外合作办学先河。2011年与加纳中西非地区海事大学合作设立非洲首个颁发中国文凭的物流管理本科项目。研究生教育中包含全英文授课项目，并与世界海事大学、韩国釜山大学等建立双学位机制，每年招收700余名国际学生。这种"引进来+走出去"的模式，使研究生能在跨文化环境中掌握国际航运规则。

实践教学特色

依托4.8万吨散货教学船"育明轮"和万吨集装箱船"育锋轮"，构建了独一无二的水上实训体系。商船学院设有航海模拟器、轮机故障诊断实验室，可实现船舶操纵、货物装卸等全流程仿真训练。物流工程学院与上港集团共建智能港口实训基地，将自动化码头AGV调度、无人集卡导航等前沿技术融入教学。

人才培养模式创新

推行"学术型+专业型"双轨制培养，学术硕士侧重航运关键技术攻关，专业硕士采用"校企双导师制"，与中远海运、振华重工等企业共建20个实践基地。在招生机制上，对港航企业技术骨干实施单独考试录取政策，近三年为行业输送了800余名在职工程硕士。

质量保障体系

作为国内首批获得挪威船级社ISO9001认证的高校，建立覆盖招生、培养、论文答辩的全流程质量监控。学位论文实行"校内预审+校外盲审"双轨制，近五年硕士论文抽检合格率达98%。研究生院定期发布学科评估报告，动态调整课程设置，如2025年新增极地航运法律、智能船舶通信等前沿课程。

社会服务与行业贡献

累计培养近5万名研究生，毕业生在船舶设计、海事仲裁等岗位占比超过60%，被誉为"高级航运人才摇篮"。研究成果直接应用于洋山深水港自动化改造、长江口航道治理等国家工程，开发的船舶能效管理系统已在300余艘远洋船舶部署。法学院深度参与《海商法》修订，发布的"上海航运法治指数"成为行业风向标。

作为中国航海教育的重要策源地，上海海事大学研究生院始终以服务国家海洋强国战略为己任，通过学科交叉融合、产学研协同创新，持续为全球航运业输送具有创新能力和国际竞争力的高层次人才。其将人工智能、绿色能源等新技术与传统航运学科结合的探索，正引领着海事教育的新一轮变革。