上海工程技术大学研究生教育体系自2004年起步，通过与上海交通大学合作培养车辆工程专业研究生开启了发展篇章。经过二十年的深耕细作，该校已构建起覆盖工学、管理学、艺术学等多领域的完整人才培养体系，形成了本硕博贯通式教育格局，成为长三角地区应用型研究生培养的重要基地。其教育理念始终紧扣产业需求，在学科交叉融合与产学研协同创新方面展现出鲜明特色。
一、学科布局与学位点建设
该校研究生教育以11个一级学科硕士点为根基，涵盖机械工程、材料科学与工程、控制科学与工程等传统优势学科，2024年新增集成电路科学与工程、智能科学与技术2个前沿学科学术型硕士点，形成文理工管艺协调发展的学科生态。专业学位教育同步拓展，能源动力、生物与医药等4个新增专硕点使专业学位类别增至7个，实现学术型与专业型人才培养双轮驱动。特别值得关注的是2024年机械工程一级学科博士点的获批，标志着学校正式迈入博士学位授予单位行列。
二、创新型培养模式
研究生院推行"三协同"育人机制，构建产学研战略联盟平台，使学科链与产业链深度对接。培养方案强调"卓越工程教育"理念，车辆工程等专业采用暑期学校强化实践能力，社会保障与纺织工程领域打造学术论坛品牌。药学硕士培养方案体现典型创新特征，设置药物智能分析、药效新靶点研究等前沿方向，要求研究生参与至少4周的社会实践，涵盖教学助教、科研助教等多维训练。
三、质量保障体系
通过市级研究生课程建设项目与教改重点项目的持续实施，已建成4门上海市精品课程和5项教改成果。双盲评审、学位论文抽检等制度构成质量监控网络，近十年累计产生7篇上海市优秀硕士学位论文。培养过程实行中期考核淘汰机制，第三学期需通过包含课程成绩、科研进展等维度的综合考评。
四、国际合作网络
与美国密歇根大学、英国曼彻斯特大学等建立联合培养通道，开展双学位项目与导师联合指导。航空运输学院与法国航空航天院校合作开设"3+1+2"本硕连读项目，艺术设计领域与韩国高校共建多媒体设计国际工作室。近三年研究生参与国际会议比例提升至28%，获国家留学基金委资助人数年均增长15%。
五、科研平台支撑
依托上海市心脑血管非编码RNA成药性研究基地、药物制剂智能装备工程技术中心等科研平台，药学学科近五年承担国家级项目12项，发表SCI二区论文47篇。机械工程学科建成高能束智能加工高峰学科，轨道交通运营安全检测中心年服务企业超50家，技术转化收益突破3000万元。
六、师资队伍结构
实行"校内导师+产业导师"双师制，机械工程学院聘请上汽集团高级工程师参与课题指导，艺术设计学院引入米兰理工大学教授团队开展联合授课。药学学科团队包含中国工程院院士领衔的8名省部级人才，形成药物化学、药理分析等四个方向研究梯队。全校硕士生导师规模达900余人，其中国家级人才25人，具有企业研发经历的导师占比43%。
七、实践教学体系
建成市级示范性实践基地12个，其中艺术硕士时尚设计实践基地实现"设计-打样-营销"全链条孵化，累计培育创业团队27个。工程类专业推行"1+1+1"校企联合培养，研究生第二年进入临港集团、商飞等企业研发中心，毕业论文选题直接来源于技术攻关项目。近三年研究生参与横向课题比例达68%，产生专利授权139项。
八、管理服务机制
研究生院设置招生、培养、学位、专业学位四个职能办公室，形成覆盖全流程的管理服务体系。数字化管理系统实现选课、开题、盲审等环节线上办理，响应效率提升40%。奖助体系包含国家奖学金、三助岗位等12类支持，博士生年均资助额度达6.8万元，硕士生全覆盖助学金制度保障基本求学需求。
从松江校区现代工业实训中心到长宁校区创意设计实验室，上海工程技术大学研究生教育始终彰显着"工学并举、艺工融合"的办学特质。其教育模式既保持对机械制造、交通运输等传统优势领域的深耕，又在生物医药、集成电路等新兴领域快速布局，通过博士点建设实现人才培养能级的跨越式提升。这种紧跟产业变革、强化实践创新的培养体系，正持续为长三角先进制造业和现代服务业输送高层次应用型人才。
