山西铁道职业技术学院是经山西省人民政府批准设立的全日制公办普通高等职业院校，其办学层次明确属于专科（高职）教育范畴。根据教育部高校分类标准，“一本”特指在本科第一批次录取的公办重点高校，而该校所有招生计划均纳入高职专科批次，2023年在山西省理科专科批录取分数线为300分，文科为314分，显著低于本科一批控制线。学校前身为1958年成立的山西省轻工业学校，2020年更名为现校名，现有太原市杏花岭区主校区，开设铁道信号自动控制、城市轨道交通机电技术等27个专业，形成了“铁道引领、多元协同”的办学特色。
一、历史沿革与办学定位
该校的发展历程体现了职业教育的转型升级路径：
- 体制转型：从1958年的轻工业学校起步，历经山西轻工职业技术学院阶段，2020年转型为铁道类高职院校，2021年入选山西省“双高计划”建设单位，成为全省唯一公办铁道类高职院校；
- 资源整合：建成轨道交通综合实训中心、智能制造实训基地等12个国家级实训平台，携手中铁太原局、太原轨道交通发展有限公司共建校外实践基地，教学设备总值超5000万元；
- 行业地位：获评国家现代学徒制试点单位、中国通信工业协会轨道交通产教联盟常务理事单位，2020年斩获山西省产教融合特别贡献奖。
二、专业集群与行业优势
构建“铁道为核、多链协同”的专业生态：
- 轨道交通高地：铁道交通运营管理、铁道机车运用与维护等专业群形成“4+2+N”体系，城市轨道交通通信信号技术专业学生获2023年金砖国家职业技能大赛国际总决赛一等奖；
- 智能制造创新：机电一体化技术专业配备工业机器人实训系统，与三一重工共建实训基地，学生年均获省级技能大赛奖项23项；
- 数字技术赋能：大数据技术专业开发《智慧仓储管理系统》获全国职业技能大赛一等奖，人工智能技术应用专业入选教育部“1+X”证书试点。
三、招生策略与培养模式
实施“分类选拔、产教共生”的育人机制：
- 多元化招生体系
2025年单招计划2915人，设置退役军人、艺术特长生专项通道，空中乘务专业录取线达501分（考试二类），采取“文化素质+职业技能”考核模式； - 实践导向培养
推行“2+0.5+0.5”培养模式（2年理论学习、0.5年企业实训、0.5年顶岗实习），铁道工程技术专业学生年均参与中铁十二局项目比例达40%； - 贯通发展路径
与山西大学等开展“3+2”专本衔接，2024届毕业生专升本录取率91.18%，部分学生考入中南大学等“双一流”高校。
四、就业质量与区域贡献
在轨道交通领域形成核心竞争力：
- 就业优势：连续三年就业率超90%，铁道车辆技术专业毕业生入职中国中铁比例达35%，平均起薪5500元；
- 产教融合深度：与华远国际陆港集团共建国家级示范性职教集团，年均承接企业横向科研经费3000万元；
- 区域服务能力：作为“一带一路”金砖国家技能发展国际联盟成员，年均培养国际化工匠人才200名，开发的《智能轨道运维》课程纳入中亚国家职教体系。
从马道坡街的实训基地到金砖国家技能大赛领奖台，这所承载67年职教基因的院校正以年均培养5000名技术人才的规模，践行“立德、强技、笃学、致远”的育人理念。其“校中厂、厂中校”的教学模式，为全国轨道交通行业输送了15%的一线技术骨干。在职业教育类型化改革背景下，山西铁道职业技术学院以4个国家级实训基地和90%的就业率，印证了专科层次教育在支撑产业升级中的不可替代性。
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