中国科学院北京力学研究所（以下简称“力学所”）是我国力学领域的重要科研与教育机构，其研究生院依托力学所的深厚科研底蕴，形成了独具特色的高层次人才培养体系。自1956年建所以来，力学所秉承钱学森先生的工程科学思想，致力于推动力学学科的前沿探索与工程应用，为国家战略需求输送了大批科技人才。以下从历史传承、学科布局、研究方向、科研平台、师资力量、培养模式、国际合作及社会贡献八个维度展开介绍。
一、历史传承与学科根基
力学所由钱学森、郭永怀等著名科学家创建，是我国首个以力学为核心的多学科综合性研究基地。建所初期，钱学森提出“工程科学”理念，强调力学研究需与国家重大工程结合，这一思想至今仍是力学所发展的核心指导。研究生教育始于1956年，1981年成为我国首批博士学位授予单位，并设立博士后流动站，形成了完整的高等教育体系。
二、学科布局与研究方向
力学所研究生院覆盖力学一级学科，下设固体力学、流体力学、工程力学、生物力学等细分领域。重点研究方向包括：
1.微尺度力学与跨尺度关联：探索微观结构与宏观性能的关系，支撑新材料与微系统技术研发。
2.高温气体动力学与宽域飞行：服务于高超声速飞行器与空天动力技术，突破气动热防护等难题。
3.微重力科学与应用：研究微重力环境下流体行为，助力空间站实验与引力波探测。
4.海洋工程与复杂环境力学：聚焦深海资源开发、航行器设计及环境预测技术。
三、顶尖科研平台支撑
力学所拥有多个国家级与院级实验室，为研究生提供前沿科研条件：
非线性力学国家重点实验室：研究材料与结构的非线性行为，成果应用于航空航天等领域。
高温气体动力学国家重点实验室：支撑高超声速飞行器研发，解决极端条件下的气动问题。
流固耦合系统力学重点实验室：开展海洋工程装备与水下航行器的关键技术攻关。
四、卓越的师资队伍
力学所汇聚了5名中国科学院院士、11名国家杰出青年科学基金获得者，博士生导师90余人，硕士生导师140余人，形成了一支兼具学术影响力与工程经验的导师团队。例如，杨国伟团队在高速列车空气动力学领域的研究成果获国家科技进步特等奖，体现了科研与教学的深度融合。
五、创新人才培养模式
研究生院强调“科教融合”，通过以下方式培养复合型人才：
1.项目驱动式学习：学生深度参与国家重大科技项目，如宽域飞行器研制、微重力实验等。
2.跨学科交叉培养：鼓励力学与材料、生物、人工智能等领域结合，开设多学科联合课程。
3.学术实践结合：与中海油、中国航天科技集团等企业合作，提供工程实践机会。
六、国际化科研合作网络
力学所与30多个国家的科研机构建立合作，例如通过北京国际力学中心（亚太地区唯一IUTAM关联组织）举办国际学术会议。研究生可参与联合培养项目，如与德国马普研究所合作开展微重力流体研究，或赴美国加州理工学院交流高温气体动力学课题。
七、科研成果与社会贡献
力学所累计获国家科技奖280余项，包括国家最高科学技术奖1项、特等奖4项。代表性成果包括：
京沪高铁空气动力学优化：杨国伟团队的技术突破助力高铁安全性与能效提升。
深海油气开发装备：吴应湘团队的管道分离技术获中国科学院科技促进发展奖，应用于南海油气田。
微重力液-液相分离研究：为空间生物实验提供理论基础。
八、面向未来的战略规划
“十四五”期间，力学所聚焦四大主攻方向：新型飞行技术验证、湍流与海洋航行器技术、微重力与引力波探测、装备服役可靠性。同时布局人工智能与力学交叉、生物医学工程等新兴领域，推动从基础研究到产业应用的创新链整合。
中国科学院北京力学研究所研究生院以“顶天立地”为宗旨，既攀登科学高峰，又扎根国家需求。其培养的3000余名毕业生中，许多人已成为航空航天、海洋工程等领域的领军者。未来，力学所将继续以钱学森精神为指引，为世界科技强国建设输送更多兼具国际视野与工程实践能力的创新人才。
